Marquez Khawatir MotoGP Assen Lebih Berbahaya Tanpa Holeshot Device
Márquez, Penggunaan Perangkat Belakang (Rear Ride-Height Device) Yang Masih Di Izinkan, Sementara Perangkat Depan Di Hapus. Justru dapat membuat motor lebih sulit di kendalikan pada beberapa meter pertama setelah start. Ia menilai perubahan tersebut membutuhkan adaptasi besar dari para pembalap.
Perubahan regulasi di ajang MotoGP kembali menjadi sorotan menjelang seri MotoGP Belanda 2026 di Sirkuit Assen. Salah satu aturan baru yang mulai di terapkan adalah pelarangan penggunaan front holeshot device, perangkat yang selama ini membantu menurunkan bagian depan motor saat start agar akselerasi menjadi lebih stabil. Meski perubahan ini bertujuan meningkatkan keselamatan, juara dunia Marc Márquez justru menilai kondisi tersebut berpotensi membuat proses start menjadi lebih berbahaya.
Kekhawatiran Márquez Saat Menuju Tikungan Pertama
Marc Márquez menjelaskan bahwa tanpa perangkat penurun suspensi depan, roda depan motor berpotensi lebih mudah terangkat ketika akselerasi penuh di lakukan sejak garis start. Kondisi itu dapat mengurangi kendali pembalap saat menuju tikungan pertama, terutama ketika seluruh peserta masih berdekatan.
Ia bahkan mengungkapkan bahwa dalam sesi latihan start, roda depan motornya sempat belum menyentuh aspal hingga mendekati titik pengereman pertama. Situasi seperti itu di nilai meningkatkan risiko apabila terjadi kontak antarpembalap di awal balapan.
Menurut Márquez, jika perangkat belakang tetap di pertahankan, seharusnya perangkat depan juga tetap di gunakan. Ia berpendapat bahwa kombinasi keduanya justru memberikan keseimbangan yang lebih baik ketika motor melakukan akselerasi maksimal.
Aturan Baru Demi Faktor Keselamatan
MotoGP sebenarnya mempercepat penerapan aturan ini sebagai bagian dari peningkatan aspek keselamatan. Semula perubahan tersebut di rencanakan berlaku mulai musim 2027, namun setelah beberapa insiden pada musim ini, penyelenggara memutuskan memberlakukannya lebih awal di mulai dari seri Assen.
Selain menghapus front holeshot device, penyelenggara juga telah mengumumkan perubahan lain yang akan di terapkan pada seri berikutnya, seperti penambahan jarak antarmotor di grid start. Langkah ini di ambil untuk mengurangi risiko tabrakan pada saat balapan di mulai.
Pendapat Pembalap Berbeda-beda
Meski Marc Márquez menyampaikan kekhawatirannya, tidak semua pembalap memiliki pandangan yang sama. Beberapa rider menilai aturan baru tersebut justru memberikan keuntungan ketika memasuki tikungan pertama karena suspensi depan memiliki ruang gerak yang lebih baik saat pengereman.
Ada pula pembalap yang beranggapan perubahan ini hanya membutuhkan proses adaptasi. Setelah beberapa kali latihan start, mereka optimistis dapat menyesuaikan gaya berkendara dengan karakter motor yang baru.
Perbedaan pendapat tersebut menunjukkan bahwa dampak regulasi baru masih akan terlihat secara nyata ketika balapan berlangsung.
Assen Di kenal Sebagai Sirkuit Berkecepatan Tinggi
Sirkuit Assen memiliki karakter cepat dengan kombinasi tikungan mengalir yang menuntut presisi tinggi sejak lap pertama. Start yang baik sering menjadi penentu hasil balapan karena posisi di tikungan awal sangat memengaruhi strategi sepanjang lomba.
Dengan adanya regulasi baru, banyak tim diperkirakan akan melakukan penyesuaian setelan motor agar tetap mampu menghasilkan akselerasi optimal tanpa mengurangi stabilitas. Adaptasi teknis tersebut menjadi salah satu tantangan utama sepanjang akhir pekan balapan.
Adaptasi Menjadi Kunci
Perubahan aturan dalam dunia balap bukanlah hal baru. Setiap regulasi baru selalu menuntut tim dan pembalap untuk mencari solusi teknis terbaik agar tetap kompetitif.
Marc Márquez sendiri mengakui bahwa seluruh pembalap pada akhirnya harus mengikuti aturan yang telah di tetapkan. Meski memiliki kekhawatiran, ia menegaskan akan berusaha beradaptasi secepat mungkin agar tetap mampu bersaing di lintasan.
Kemampuan beradaptasi menjadi salah satu faktor penting yang membedakan pembalap papan atas dengan kompetitor lainnya, terutama ketika menghadapi perubahan teknis secara mendadak.
Balapan Diprediksi Semakin Menarik
Penerapan aturan baru di Assen diperkirakan akan membuat jalannya balapan semakin sulit diprediksi. Proses start yang berbeda dari biasanya dapat menciptakan strategi baru bagi setiap tim dan membuka peluang munculnya kejutan.